昨天上海铁路局发布消息称，2015年长三角铁路建设再掀高潮，全年计划完成投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里，长三角铁路运能、运力将得到大幅提升。
在建的合肥至福州铁路客运专线目前正联调联试，北起合肥，南至福州，全长800余公里，设计时速为300公里。合福铁路建成后，经合蚌与京沪高铁连接，形成北京-合肥-福州的高速铁路通道。届时，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州、厦门也只要三四个小时。
宁安城际铁路全长258公里，设计速度为每小时250公里。目前，宁安城际铁路还在建设扫尾阶段，10月通车后，不仅皖江五市间将有动车开行，通过在南京与沪宁、宁杭城际连接，还将形成皖江五市至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，还将形成安庆经合肥至北京的快速铁路通道。
宁西铁路正线全长1086公里。于2012年启动增建二线工程，二线正线全长952公里，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，工程完工后，合肥至西安的火车可缩短路途时间近一半。
商合杭铁路线起自河南商丘市，途经安徽8市，至浙江湖州市接宁杭高铁至杭州，全线运营长度约为793.5公里，设计速度为350公里/小时。全线建成通车后，合肥将实现1小时40分直抵杭州，而到商丘需时也在2小时内，通过商丘还可连接郑徐高铁、郑西高铁。
郑合铁路客运专线路长度为517公里，利用规郑渝通道44公里，利用商合杭铁路213公里，只需新建郑州南站至阜阳段260公里。根据计划，沿途设七站，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右。
合肥-安庆-九江客运专线由两个项目组成，分别是：安庆-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路连通。该铁路建成后，将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，打通合肥又一条南下的高铁通道。
另外，今年还将开建的四个铁路项目分别是：芜湖至杭州铁路电气化改造、皖赣铁路电气化改造、宁芜铜铁路电气化改造、阜阳北站扩能。
